Da geht keine Fliege durch die Maschen

Der Spannrahmen besticht in erster Linie durch seine vielfälltigen Montagemöglichkeiten und seinen äußerst unauffälligen Einbau. Er paßt praktisch überall hin - auch wenn es eng hergeht - und ist höchst einfach zu montieren. Dabei ist es völlig egal - ob ein Holz-, Kunststoff- oder Aluminiumfenster vorhanden ist. Die Funktion des jeweiligen Fensters oder auch Rolladens wird in keinster Weise eingeschränkt - wie bei allen Neherlösungen.

Spannrahmen

Aufgrund seiner enormen Variantenvielfalt, seiner unauffälligen Bauweise und seines günstigen Preises, wird am Fenster hauptsächlich der Spannrahmen eingesetzt.

zu 1.
Die Eckverbindung des Spannrahmens wird ausschließlich im Gehrungsschnitt realisiert. Dadurch sind sämtliche Spannrahmenprofile beliebig kombinierbar.

zu 2.
Der eng tolerierte Aluminium-Eckwinkel wird zusammen mit dem Profil verpreßt. Dadurch erreicht man, selbst bei großen Rahmen, eine hohe Verzugsstabilität. Durch die 4-seitige Anlage der Ecke beim Preßvorgang wird ein Versatz der Profile von vornherein ausgeschloßen.

zu 3.
Sämtliche Profile des NEHER-Systems sind aus Aluminium der Legierung AlMgSi0.5F22. Sie werden im Strangpreßverfahren hergestellt.

zu 4.
Die Oberflächenversiegelung erfolgt im umweltfreundlichem Pulverbeschichtungsverfahren.
Standardfarben: verkehrsweiß (RAL 9016) sepiabraun (RAL 8014) und hellbraun (RAL 8001).
Sonderfarben sind auf Wunsch möglich.
Außerdem im Programm: silbereloxal (E6/EV1) und dunkelbronceeloxal (E6/C34)

zu 5.
Das Gewebe besteht aus kunststoffummantelten, kreuzpunktverschweißten Fiberglasfäden mit einer Maschenweite von 1,41 x 1,58 mm. Für Spezialanwendungen stehen eine Reihe von Sondergeweben zur Verfügung (Feinmasch-, Aluminium- oder Edelstahlgewebe).

zu 6.
Sämtliche Beschlagteile sind in verschleißfreien Materialien ausgeführt (Aluminium pulverbeschichtet, Edelstahl-V2A oder Messing vernickelt).

zu 7.
Der Keder besteht aus einem hochwertigen, sortenreinen und UV-stabilisierten Kunststoff. Die hohe Shorehärte bewirkt, daß sich das auf Zug verspannte Gewebe nicht lockert. Zu Reparaturzwecken kann das Gewebe nachträglich ausgetauscht werden.